Nieuws - Wat is het hardingsproces van een rondschakelkettingtandwiel?

De tanden van transportkettingtandwielen kunnen worden gehard door middel van vlam- of inductieharding.

DekettingtandwielDe hardingsresultaten die met beide methoden worden verkregen, zijn zeer vergelijkbaar. De keuze voor een van beide methoden hangt af van de beschikbaarheid van apparatuur, de batchgrootte, de tandwielgrootte (steek) en de productgeometrie (boringsdiameter, gaten in de warmtebeïnvloede zone en spiebanen).

Het verharden van de tanden verlengt de levensduur van de kettingwielen van transportbanden aanzienlijk en wordt aanbevolen voor langdurige transporttoepassingen, met name waar slijtage een probleem is.

hardheidsgraad

De hardheid wordt in eerste instantie bepaald door het staalmateriaal dat gebruikt wordt voor de productie van het kettingtandwiel, maar kan door een daaropvolgende temperbehandeling worden verlaagd tot de gewenste waarden.

De meeste tandwielen voor transportkettingen worden gemaakt van C45-gietstaal met een koolstofgehalte van 0,45%. De geharde tanden van dit materiaal hebben een hardheid van 45-55 HRC en kunnen door middel van temperen tot een lagere hardheid worden gebracht.

Als de toepassing vereist dat het kettingtandwiel bij voorkeur slijt ten opzichte van de ronde schakelketting, dan moet de gespecificeerde hardheid van het tandwiel 5-10 HRC-punten lager zijn dan die van de ronde schakelketting. Een typische gespecificeerde hardheid voor een kettingtandwiel voor dit type toepassing is 35-40 HRC.

Oppervlaktehardheid diepte

Een hardingsdiepte van 1,5 – 2,0 mm is gebruikelijk, maar voor speciale toepassingen kunnen diepere lagen worden verkregen.

Verhard gedeelte van het kettingtandwiel

Het kritieke gebied dat gehard moet worden, is het oppervlak van de tandwieltanden dat in contact komt met de schakels van de ketting. Dit varieert afhankelijk van het type tandwieltand, maar meestal is het het concave gedeelte van de tandwieltand (bijvoorbeeld bij een tandwiel met pockettanden) waar de schakels van de ketting de tand raken. De tandwortel is theoretisch niet onderhevig aan slijtage en hoeft niet gehard te worden, maar wordt meestal wel gehard als onderdeel van een van beide processen (vlam- of inductieharden). Wanneer een transportkettingtandwiel een grotere steeklijnspeling of reliëf in dit gebied heeft, is het niet nodig om dit gedeelte van de tand te harden.

Geplaatst op: 16 maart 2023

Wat is het hardingsproces van een rondschakelkettingtandwiel?

De tanden van transportkettingtandwielen kunnen worden gehard door middel van vlam- of inductieharding.

Laat uw bericht achter: