Een lid van IMCA heeft melding gemaakt van twee incidenten waarbij de takelinstallatie van een offshore tankcontainer het begaf als gevolg van een koude breuk. In beide gevallen werd een tankcontainer op het dek verplaatst en werd schade geconstateerd voordat de container daadwerkelijk werd gehesen. Er was geen andere schade dan aan de verbinding zelf.
Mislukte kettingverbinding
Mislukte kettingverbinding
Een goedgekeurde offshore container is voorzien van een bijbehorende hijsinstallatie die permanent bevestigd blijft voor de handling. De container en de hijsband worden jaarlijks opnieuw gecertificeerd. Voor beide afgekeurde hijsinstallaties bleek de certificering in orde te zijn.
- - Beide containers werden in statische toestand (dek tot dek) gehesen bij goede weersomstandigheden;
- - Beide containers waren vol op het moment van het hijsen en het gewicht van de containers overschreed de veilige werkbelasting niet;
- - In beide gevallen werd geen vervorming van de schakel of ketting waargenomen; het waren zogenaamde koudbreuken;
- In beide gevallen was het de hoofdverbinding in een hoekfitting van de container die defect raakte.
Mislukte kettingverbinding
Mislukte kettingverbinding
Na het eerste incident werd de kettingschakel naar een laboratorium gestuurd om de oorzaak van de breuk vast te stellen. Destijds werd geconcludeerd dat de meest waarschijnlijke oorzaak van de snelle, plotselinge breuk een smeedfout in de hoofdschakel was.
Na het tweede incident, zo'n zeven maanden later, werden de overeenkomsten tussen de twee incidenten duidelijk en werd vastgesteld dat beide hijssets uit dezelfde partij afkomstig waren. Gezien soortgelijke incidenten in de branche konden waterstofscheuren of fabricagefouten niet worden uitgesloten. Omdat dit falingsmechanisme niet kon worden vastgesteld met niet-destructieve onderzoeksmethoden, werd besloten om alle hijssets uit deze partij (32 stuks) te vervangen door nieuwe hijssets.
De laboratoriumresultaten van deze in quarantaine geplaatste tuigagesets en de defecte verbinding worden afgewacht, waarna zo nodig verdere actie zal worden ondernomen.
(geciteerd van: https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)
Geplaatst op: 18 februari 2022
