Een lid van IMCA heeft twee incidenten gemeld waarbij de tuigage van een offshore tankcontainer bezweek als gevolg van een koude breuk. In beide gevallen werd een tankcontainer opnieuw op het dek geplaatst en werd er schade geconstateerd voordat de container daadwerkelijk werd opgehesen. Er was geen andere schade dan de verbinding zelf.
Mislukte kettingschakel
Mislukte kettingschakel
Een goedgekeurde offshorecontainer is uitgerust met een bijbehorende tuigageset die bevestigd blijft voor de handling. De container en de sling worden jaarlijks opnieuw gecertificeerd. Voor beide sets tuigage die niet goed functioneerden, werd de certificering in orde bevonden.
- - Beide containers werden onder statische omstandigheden (dek aan dek) gehesen bij goede weersomstandigheden;
- - Beide containers waren vol op het moment van hijsen en het gewicht van de container overschreed de veilige werklast niet;
- - In beide gevallen werd geen enkele vervorming van de schakel of ketting waargenomen; het betrof zogenaamde koude breuken;
- - In beide gevallen ging het om een sluitstuk in een hoekverbinding van de container die kapot ging.
Mislukte kettingschakel
Mislukte kettingschakel
Na het eerste incident werd de kettingschakel naar een laboratorium gestuurd om de oorzaak van de breuk vast te stellen. Destijds werd geconcludeerd dat de meest waarschijnlijke oorzaak van de plotselinge breuk een smeedfout in de sluitschakel was.
Na het tweede incident, zo'n zeven maanden later, werden de overeenkomsten tussen de twee incidenten duidelijk en werd vastgesteld dat beide riggingsets uit één partij waren gekocht. Gezien vergelijkbare incidenten in de industrie konden waterstofgeïnduceerde scheurvorming of fouten in het productieproces niet worden uitgesloten. Omdat dit faalmechanisme niet kon worden vastgesteld met niet-destructieve onderzoeksmethoden, werd besloten alle riggingsets uit deze partij (32 stuks) te vervangen door nieuwe riggingsets.
We wachten op de laboratoriumresultaten van deze in quarantaine geplaatste riggingsets en de verbroken link, om te bepalen welke verdere actie nodig is.
(geciteerd uit: https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)
Geplaatst op: 18-02-2022
