Overzicht
Bij de methode van secundaire extractie, bekend als mijnbouw, wordt een relatief lang mijnvlak (doorgaans tussen de 100 en 300 meter, maar kan langer zijn) gecreëerd door een rijbaan loodrecht aan te leggen tussen twee wegen die de zijkanten van het mijnbouwblok vormen, met één ribbe van deze nieuwe rijbaan vormt de langswandzijde. Zodra de apparatuur voor de langswandgevel is geïnstalleerd, kunnen steenkool over de volledige lengte van de gevel worden gewonnen in plakjes van een bepaalde breedte (ook wel een "web" van steenkool genoemd). Het moderne langsmuurvlak wordt ondersteund door hydraulisch aangedreven steunen en deze steunen worden geleidelijk naar de overkant verplaatst om het nieuw uitgetrokken vlak te ondersteunen terwijl er plakjes worden genomen, waardoor het gedeelte waar de steenkool eerder was uitgegraven en ondersteund, instortte (een goaf werd). Dit proces wordt continu herhaald, baan voor baan, waardoor een rechthoekig blok steenkool volledig wordt verwijderd, waarbij de lengte van het blok afhankelijk is van een aantal factoren (zie latere opmerkingen).
Aan de voorkant is een kolentransportsysteem geïnstalleerd, op moderne gezichten een "gepantserde transportband of AFC". De wegen die de zijkanten van het blok vormen, worden "poortwegen" genoemd. De rijbaan waarin de hoofdpaneeltransporteur is geïnstalleerd, wordt de "hoofdpoort" (of "hoofdpoort") genoemd, terwijl de rijbaan aan het andere uiteinde de rijbaan "achterklep" (of "achterklep") wordt genoemd.
De voordelen van mijnbouw in vergelijking met andere methoden voor pilaarextractie zijn:
• Permanente ondersteuning is alleen nodig tijdens het eerste werkgedeelte en tijdens installatie- en herstelwerkzaamheden. Andere daksteunen (langwandblokken of schilden op moderne langwanden) worden met de frontuitrusting verplaatst en verplaatst.
• Het terugwinnen van hulpbronnen is zeer hoog: in theorie wordt 100% van het blok steenkool gewonnen, hoewel er in de praktijk altijd sprake is van steenkoolverspilling of lekkage van het transportsysteem dat verloren gaat in de pan, vooral als er veel water op de bodem ligt. gezicht
• Mijnbouwsystemen met lange muren zijn in staat aanzienlijke opbrengsten te produceren uit één enkele mijnbouwwand: 8 miljoen ton per jaar of meer.
• Bij correct gebruik wordt de steenkool gewonnen in een systematisch, relatief continu en repetitief proces dat ideaal is voor stratacontrole en voor bijbehorende mijnbouwactiviteiten
• De arbeidskosten/geproduceerde ton zijn relatief laag
Nadelen zijn:
• Er zijn hoge kapitaalkosten voor apparatuur, maar waarschijnlijk niet zo hoog als op het eerste gezicht lijkt als je het vergelijkt met het aantal continue mijnbouweenheden dat nodig zou zijn om dezelfde output te produceren.
• De activiteiten zijn zeer geconcentreerd ("alle eieren in één mandje")
• Langwanden zijn niet erg flexibel en "meedogenloos" - ze kunnen niet goed omgaan met naaddiscontinuïteiten; poortwegen moeten volgens hoge normen worden gereden, anders zullen er problemen ontstaan; Goede omstandigheden zijn vaak afhankelijk van een min of meer continue productie, zodat problemen die vertragingen veroorzaken zich kunnen verergeren tot grote gebeurtenissen.
• Vanwege het meedogenloze karakter van mijngangen is ervaren arbeid essentieel voor succesvolle operaties.
Een belangrijke beslissing die moet worden genomen, is de grootte van de langwandige blokken. Omdat bij moderne mijngangen een groot aantal uitrustingsstukken betrokken zijn (aantallen in de orde van enkele honderden stuks, waarbij veel componenten tot 30 ton of meer wegen), is het proces van het terughalen van de uitrusting uit een voltooid blok en het transporteren ervan naar een nieuw blok en het vervolgens in het nieuwe blok installeren (waarbij vaak een groot deel ervan uit de mijn wordt gehaald voor revisie onderweg) is een zeer grote operatie. Afgezien van de directe kosten die ermee gemoeid zijn, zijn de productie en dus de inkomsten in deze periode nul. Grotere mijnbouwblokken zorgen ervoor dat het aantal verhuizingen kan worden geminimaliseerd, maar er zijn beperkende factoren voor de grootte van mijnbouwblokken:
• Hoe langer het front, des te meer vermogen er nodig is voor het kolentransportsysteem (zie latere opmerkingen over AFC's). Hoe groter het vermogen, hoe groter de fysieke grootte van de aandrijfeenheden (meestal bevindt zich aan beide uiteinden van het vlak een aandrijfeenheid). De aandrijfeenheden moeten in de uitgraving passen en ruimte bieden voor toegang erlangs, voor ventilatie langs de voorzijde en voor een zekere mate van dak-tot-vloerafsluiting. Ook geldt: hoe groter het vermogen, hoe groter (en dus zwaarder) demijnbouwketensop de fronttransporteur – deze ronde stalen schakelkettingen moeten soms met de hand worden gehanteerd en er zijn praktische beperkingen met betrekking tot de grootte van de mijnbouwkettingen.
• Bij sommige mijnbouwinstallaties kan de hitte die wordt gegenereerd door de aandrijvingen voor transport met hoog vermogen een factor worden.
• Zowel de breedte als de lengte van het oppervlak kunnen worden bepaald door beperkingen die worden gecreëerd door huurgrenzen, discontinuïteiten of variaties in de naden, reeds bestaande mijnontwikkeling en/of ventilatiecapaciteit.
• Het vermogen van de mijn om nieuwe mijnbouwblokken te ontwikkelen, zodat de continuïteit van de productie van de mijnbouw niet negatief wordt beïnvloed.
• Conditie van de uitrusting – het vervangen van sommige onderdelen voor revisie of vervanging tijdens de levensduur van een mijnbouwblok kan problematisch zijn, en kan het beste worden gedaan tijdens een verhuizing.
Posttijd: 27 september 2022