Round steel link chain making for 30+ years

SHANGHAI CHIGONG INDUSTRIEEL CO., LTD

(fabrikant van ronde stalen schakelkettingen)

Wat is Longwall Mijnbouw & Transportband?

Overzicht

Bij de methode van secundaire extractie, bekend als mijnbouw met mijngangen, wordt een relatief lange mijnbouwwand (typisch in het bereik van 100 tot 300 m maar kan langer zijn) gecreëerd door een rijbaan in een rechte hoek te rijden tussen twee wegen die de zijkanten van het mijnbouwblok vormen, met een ribbe van deze nieuwe rijbaan die het longwall-vlak vormt.Zodra de longwall-frontapparatuur is geïnstalleerd, kan steenkool over de volledige lengte van het front worden gewonnen in plakjes van een bepaalde breedte (ook wel een "web" van steenkool genoemd).De moderne muurwand wordt ondersteund door hydraulisch aangedreven steunen en deze steunen worden geleidelijk naar de andere kant verplaatst om de nieuw gewonnen zijde te ondersteunen wanneer er plakjes worden genomen, waardoor het gedeelte waar de steenkool eerder was uitgegraven en ondersteund instortte (een goaf werd).Dit proces wordt continu herhaald, web voor web, waardoor een rechthoekig blok steenkool volledig wordt verwijderd, de lengte van het blok is afhankelijk van een aantal factoren (zie latere opmerkingen)

Een transportsysteem voor kolen is dwars op het gezicht geïnstalleerd, op moderne gezichten een "gepantserde transportband of AFC".De wegen die de zijkanten van het blok vormen, worden "poortwegen" genoemd.De rijbaan waarin de hoofdpaneeltransporteur is geïnstalleerd, wordt de "hoofdpoort" (of "maingate") genoemd, terwijl de rijbaan aan het andere uiteinde de "achterklep" (of "achterklep") rijbaan wordt genoemd.

De voordelen van mijnbouw in mijnbouw in vergelijking met andere methoden voor pijlerextractie zijn:

• Permanente ondersteuningen zijn alleen nodig in het eerste werkgedeelte en tijdens installatie- en herstelwerkzaamheden.Andere daksteunen (keggen voor langsmuren of schilden op moderne langsmuren) worden verplaatst en verplaatst met de frontuitrusting.

• De terugwinning van hulpbronnen is zeer hoog - in theorie wordt 100% van het steenkoolblok gewonnen, hoewel er in de praktijk altijd wat steenkoollekkage of -lekkage van het transportsysteem verloren gaat in de goaf, vooral als er veel water op de gezicht

• Longwall-mijnbouwsystemen zijn in staat om aanzienlijke output te produceren uit één enkele longwall-wand – 8 miljoen ton per jaar of meer.

• Bij correct gebruik wordt de steenkool gedolven in een systematisch, relatief continu en repetitief proces, wat ideaal is voor strata-controle en voor bijbehorende mijnbouwactiviteiten

• Arbeidskosten/geproduceerde ton zijn relatief laag

Nadelen zijn:

• Er zijn hoge kapitaalkosten voor apparatuur, hoewel waarschijnlijk niet zo hoog als op het eerste gezicht lijkt in vergelijking met het aantal ononderbroken mijnbouweenheden dat nodig zou zijn om dezelfde output te produceren.

• Werkzaamheden zijn zeer geconcentreerd ("alle eieren in één mand")

• Longwalls zijn niet erg flexibel en "meedogenloos" - ze kunnen niet goed omgaan met naaddiscontinuïteiten;poortwegen moeten volgens hoge normen worden gereden, anders ontstaan ​​​​er problemen;goede condities zijn vaak afhankelijk van een min of meer continue productie, dus problemen die vertragingen veroorzaken kunnen leiden tot grote gebeurtenissen.

• Vanwege de meedogenloze aard van mijnmuren is ervaren arbeid essentieel voor succesvolle operaties.

Een belangrijke beslissing die moet worden genomen, is de grootte van mijnbouwblokken.Omdat bij moderne mijngangen een groot aantal apparaten betrokken zijn (een aantal van enkele honderden items, met veel componenten die tot 30 ton of meer wegen), is het proces van het ophalen van de apparatuur van een voltooid blok en het transporteren naar een nieuw blok en het dan installeren in het nieuwe blok (vaak terwijl veel ervan onderweg uit de mijn wordt gehaald voor revisie) is een zeer grote operatie.Afgezien van de directe kosten die ermee gemoeid zijn, is de productie en dus het inkomen in deze periode nul.Met grotere mijnbouwblokken kan het aantal verhuizingen worden geminimaliseerd, maar er zijn beperkende factoren voor de grootte van mijnbouwblokken:

• Hoe langer het front, des te meer vermogen is er nodig op het kolentransportsysteem (zie latere opmerkingen over AFC's).Hoe groter het vermogen, hoe groter de fysieke afmetingen van de aandrijfeenheden (meestal is er een aandrijfeenheid aan beide uiteinden van het slagvlak).De aandrijfeenheden moeten in de uitgraving passen en ruimte bieden voor toegang erlangs, voor ventilatie over het gezicht en voor een zekere mate van dak-tot-vloerafsluiting.Ook hoe groter het vermogen, hoe groter (en dus zwaarder) demijnbouw ketensop de transportband aan de voorkant – deze kettingen met ronde stalen schakels moeten soms op de voorkant worden gehanteerd en er zijn praktische beperkingen met betrekking tot de grootte van de mijnbouwkettingen.

• In sommige mijnbouwinstallaties kan de warmte die wordt gegenereerd door de krachtige transportaandrijvingen een factor worden.

• Zowel de breedte als de lengte van het front kunnen worden bepaald door beperkingen die worden veroorzaakt door huurgrenzen, naadonderbrekingen of variaties, reeds bestaande mijnontwikkeling en/of ventilatiecapaciteit.

• Het vermogen van de mijn om nieuwe mijnbouwblokken te ontwikkelen zodat de continuïteit van mijnbouwproductie niet negatief wordt beïnvloed.

• Conditie van apparatuur – het vervangen van sommige items voor revisie of vervanging tijdens de levensduur van een mijnbouwblok kan problematisch zijn en kan het beste worden gedaan tijdens een verhuizing.


Posttijd: 27 september 2022

Laat een bericht achter:

Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons op